P1099 - Dynamische Auslegung von Verbundbrücken mit integralen Widerlagern (DynAFrame)

  Bild zum Projekt Institut für Stahlbau

Kurze Beschreibung

Bei der Bemessung von Eisenbahnbrücken für den Hochgeschwindigkeitsverkehr sind vom verantwortlichen Ingenieurbüro dynamische Berechnungen zu erbringen, welche die Reaktionen auf Zugüberfahrten realistisch abbilden. Alternativ kann in gewissen Fällen ein Nachweis mit statischen Ersatzlastmodellen und dynamischem Beiwert Φ erfolgen. Eine Berücksichtigung der Boden-Bauwerks-Interaktion (BBI) im Rahmen dieser Nachweise ist aufgrund fehlender Untersuchungen und unzureichender normativer Regelungen derzeit nicht möglich.
Von der Vernachlässigung der BBI sind im negativen Sinne insbesondere Bauwerke mit geringer Masse betroffen.

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